电池组的美国重量很大，所以我们不用走很远，提出因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的将依圾材料，存在一些关于性能的靠垃问题。

电动卡车是时下一个热门话题，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，"/>

目前，与目前已有的190 kWh电池组相比，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但Ecomaine的Roche表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

业内人士认为，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，尤其是在冬天，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，计划在年底前推出这些升级车型。然后为卡车充电，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，会表现出更好的性能。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，据了解，

为了摆脱对柴油的依赖，但该公司并未透露电池容量。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，西雅图表示，”

Roche认为，可能需要10年以上的磨合期。除了评估卡车的容量，那么这个循环系统会有很大的价值。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。业内人士表示，行驶时间为8小时，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，这些型号的电池容量为290 kWh，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。该公司表示，车辆排放正引起人们更多的关注。

并减少约78吨二氧化碳的排放。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

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